Подогреватель дизельного топлива жидкостный - ПТ 570

Артикул: ПТ 570

Напряжение бортовой сети: 24В

Цена товарa:4900 руб.

Используется для подогрева дизельного топлива при низких температурах. Предназначен для установки на автомобили семейства КамАЗ, но может устанавливаться практически на любые автомобили с дизельными двигателями.

Описание

Подогреватель дизельного топлива жидкостный ПТ 570 используется для подогрева дизельного топлива при низких температурах. Предназначен для установки на автомобили семейства КамАЗ, но может устанавливаться практически на любые автомобили с дизельными двигателями.

Подогрев топлива осуществляется за счет тепла, отводимого охлаждающей жидкостью от компрессора и не требует дополнительных источников энергии.

Подогреватель представляет собой теплообменник, выполненный из коррозионностойких материалов. Для подогрева топлива используется тепло охлаждающей жидкости, которая прошла через двигатель и компрессор пневмотормозов и имеет максимальную температуру, что обеспечивает высокую эффективность теплообмена. Осуществляется подогрев топлива от фильтра тонкой очистки , идущего на слив в топливный бак. Таким образом, осуществляется постоянный подогрев топлива в баке, а затем по всей топливной системе, включая фильтр тонкой и грубой очистки топлива.

Применение подогревателя топлива позволяет использовать:

  • Дизельное топливо марки Л (летнее)до — 25°С ;
  • Дизельное топливо марки З (зимнее)до -45°С;

Подогреватель дизельного топлива жидкостный – преимущества установки:

  • Возможность работы на «летнем» дизельном топливе весь зимний период без ущерба для систем двигателя. В диапазоне температур окружающего воздуха от 0°С до — 45°С температура дизельного топлива на выходе из подогревателя +60°С …+ 40°С. Подогретое топливо поступает в топливный бак, а затем в систему питания двигателя, это исключает образование парафиновых кристаллов, забивающих фильтры и трубопроводы. ;
  • Нормализуется работа топливных фильтров — они работают с такой же эффективностью, как и летом;
  • Существенно увеличивается ресурс топливной аппаратуры, в том числе ТНВД;
  • Позволяет экономить топливо в зимний период;
  • Повышается экологическая чистота двигателя;
  • Не требуются дополнительные источники энергии, т.к. используется тепло выделяемое при работе компрессора, при этом не нарушается тепловой режим двигателя;
  • Вследствие того, что температура охлаждающей жидкости, отводимой от компрессора, выше чем у двигателя обеспечивается высокая эффективность теплообмена;
  • Местоположение подогревателя выбрано оптимально, что позволяет произвести его монтаж минимальными длинами топливной трубки и резиновых шлангов. (В установочный комплект входят все необходимые детали, что позволяет произвести установку подогревателя без применения специального инструмента и дополнительных материалов в течении 15 минут) ;
  • Встроенный переключатель «зима-лето» позволяет управлять подогревателем без применения и установки дополнительных устройств;
  • Схема подключения подогревателя позволяет не только достичь оптимальной температуры на входе в ТНВД, но и прогреть топливо в баке и во всей системе подачи топлива, что гарантирует эффективную работу всех устройств (ФТОТ, ФГОТ, ТНВД) ;
  • Тепловая мощность подогревателя достигает4 кВт. Это позволяет в зимний период получить температуру топлива в диапазоне +25°С — +30°С, являющуюся оптимальной для эффективного распыления топлива форсунками и работы ТНВД. Таким образом достигается экономия топлива до 5…10%;
  • Применение коррозионностойких материалов — нержавеющая сталь и аллюминиевые сплавы, обеспечивает долговечность и надежность устройства без какого-либо дополнительного обслуживания;
  • Установкой подогревателя решается проблема для автомобилей с двумя баками или нестандартными дополнительными баками. При этом будет подогреваться топливо именно в том баке из которого идет забор топлива;

Детали

Артикул

ПТ 570

Тип подогревателя

Номинальное напряжение бортовой сети

24В

Напряжение питания постоянного тока, В

Масса, кг, не более

Размеры (габаритные - длина х ширина х высота), мм

Диаметр топливного выхода,мм

Диаметр тосольных выходов, мм

Площадь теплообменника, см2

Объем охлаждающей жидкости, л

Тепловая мощность при t охлаждающей жидкости 65 С° на холостом ходу, кВт

Тепловая мощность при t охлаждающей жидкости 65 С° на максимальных оборотах двигателя, кВт